400 सीसी सेगमेंट की हैं यह दो मोटरसाइकिल, जानें इंजन पावर और कीमत का अंतर
नई दिल्ली

ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिल ब्रांड KTM (केटीएम) ने पिछले कुछ वर्षों में भारतीय बाजार में मजबूत बढ़ोतरी दर्ज की है। भारतीय वाहन निर्माता Bajaj Auto (बजाज ऑटो) के साथ सहयोग और स्पोर्टी डिजाइन और प्रीमियमनेस उत्पादों, स्थानीय मैन्युफेक्चरिंग के कारण प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण आदि जैसे अन्य वजहों से केटीएम को फायदा हुआ है। अब, नई अपडेटेड 390 Duke (390 ड्यूक), के साथ ऑस्ट्रियाई स्पोर्ट्सबाइक निर्माता का लक्ष्य 400 सीसी मॉडल की ओर ज्यादा युवा खरीदारों को आकर्षित करना है।

300-400 सीसी सेगमेंट में KTM 390 Duke (केटीएम 390 ड्यूक) कई मॉडलों के साथ मुकाबला करता है और Bajaj Dominar 400 (बजाज डोमिनार 400) उनमें से एक है। दिलचस्प बात यह है कि बाद वाला मॉडल घरेलू दोपहिया निर्माता का है। और यह वह ब्रांड है जिसने भारत में केटीएम के लिए रास्ता बनाया है। यहां हम 2023 केटीएम 390 ड्यूक और बजाज डोमिनार 400 के बीच कीमत और स्पेसिफिकेशन की तुलना कर रहे हैं।

2023 केटीएम 390 ड्यूक का इंजन और पावर
2023 केटीएम 390 ड्यूक मोटरसाइकिल में 398 सीसी लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन का रिफाइंड वर्जन मिलता है। क्विक-शिफ्टर के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा यह इंजन 8,500 आरपीएम पर 44.25 बीएचपी का अधिकतम पावर और 6,500 आरपीएम पर 39 एनएम का अधिकतम टॉर्क जेनरेट करता है।

बजाज डोमिनार 400 का इंजन पावर
बजाज डोमिनार 400 मोटरसाइकिल में 373.3c सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलता है। यह इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है और 8,800 आरपीएम पर 39.45 बीएचपी का अधिकतम पावर और 6,500 आरपीएम पर 35 एनएम का अधिकतम टॉर्क जेनरेट करता है।

कार के सस्पेंशन को होने वाले नुकसान से कैसे बचाएं, जानें 5 जरूरी टिप्स
नई दिल्ली

जारों जटिल कंपोनेंट्स शामिल होते हैं। ये कंपोनेंट्स मिलकर यह सुनिश्चित करते हैं कि कार बेहतर तरीके से चले। कार का सस्पेंशन सिस्टम (निलंबन प्रणाली) एक ऐसा जटिल कंपोनेंट है जो वाहन के साथ-साथ उसमें बैठे लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करता है। साथ ही, यह सड़क की सतह से आने वाले झटकों को एब्जॉर्ब करके वाहन में सवार लोगों के लिए एक आरामदायक राइडिंग एक्सपीरियंस सुनिश्चित करता है। हालांकि, इतना महत्वपूर्ण कंपोनेंट होने के बावजूद, सस्पेंशन सिस्टम की अक्सर उपेक्षा की जाती है।

किसी वाहन की सुरक्षा और परफॉर्मेंस के लिए सस्पेंशन सिस्टम बहुत अहम होता है, और यह ठीक से काम कर रहा है कि नहीं, यह सुनिश्चित करने के लिए इसकी नियमित रखरखाव जरूरी है। इसीलिए यदि आप सस्पेंशन सिस्टम से संबंधित किसी समस्या का सामना कर रहे हैं, तो भविष्य में किसी भी सुरक्षा खतरे या महंगी मरम्मत से बचने के लिए उन्हें जल्द से जल्द ठीक कराना जरूरी है। यहां हम आपको कुछ ऐसे संकेत बता रहे हैं जो यह बता सकते हैं कि आपके वाहन का सस्पेंशन सिस्टम खराब है या नहीं। इसके साथ ही कार के सस्पेंशन को होने वाले नुकसान से कैसे बचा जाए, यह समझने के लिए यहां कुछ अहम टिप्स दी गई हैं।

घिसे-पिटे पार्ट्स को बदलें
एक सस्पेंशन सिस्टम में स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, स्ट्रट्स, कंट्रोल आर्म्स और बॉल जॉइंट्स सहित कई पार्ट्स होते हैं। यदि इनमें से कोई भी खराब हो जाता है, तो पूरे सस्पेंशन सिस्टम में खराबी का खतरा पैदा हो जाता है। सस्पेंशन के घिसे-पिटे पार्ट्स वाहन को गंभीर नुकसान पहुंचा सकते हैं और सुरक्षा संबंधी खतरे भी पैदा कर सकते हैं। इसलिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह ठीक से काम करे, सस्पेंशन सिस्टम के घिसे-पिटे पार्ट्स को हमेशा बदलें। हर 80,000-100,000 किलोमीटर पर शॉक एब्जॉर्बर्स और स्ट्रट्स को बदलने की सिफारिश की जाती है। हालांकि, ड्राइविंग के तौर तरीकों और सड़क की स्थिति के आधार पर रिप्लेसमेंट की अवधि अलग-अलग हो सकती है।

हमेशा हाई-क्वालिटी वाले पार्ट्स का इस्तेमाल करें
सस्पेंशन पार्ट्स को बदलते समय, हाई-क्वालिटी वाले पार्ट्स का इस्तेमाल करना सुनिश्चित करें जो खास वाहन के लिए डिजाइन किए गए हैं। हमेशा सिर्फ निर्माता द्वारा सुझाए गए पार्ट्स का इस्तेमाल करने की सलाह दी जाती है। आफ्टरमार्केट से सस्ते और कम गुणवत्ता वाले पार्ट्स का उपयोग करने से शुरुआत में लागत बचाई जा सकती है, लेकिन बाद में यह ज्यादा समस्याएं पैदा कर सकती है और सुरक्षा से भी समझौता कर सकती है।

वाहन में ओवरलोडिंग करने से बचें
वाहन पर ओवरलोडिंग करने से उसके सस्पेंशन सिस्टम पर अतिरिक्त दबाव पड़ सकता है, जिससे वह तेजी से खराब हो सकता है। यह आपके घुटनों पर अतिरिक्त दबाव डालने जैसा है। ऐसा करने से सस्पेंशन सिस्टम को भारी नुकसान हो सकता है।

समय-समय पर पहियों को एलाइन करें
व्हील एलाइनमेंट यह सुनिश्चित करता है कि वाहन के टायर सही ढंग से संरेखित हैं। यह असमान टायर घिसाव, ऊबड़-खाबड़ सवारी और गलत अलाइन सस्पेंशन सिस्टम से जुड़ी अन्य समस्याओं को रोकता है। इसलिए, साल में कम से कम एक बार या 15,000-20,000 किलोमीटर चलने के बाद पहियों को एलाइन कराएं। इसके अलावा, ओईएम के सुझाव के अनुसार टायरों में हवा का दवाब सुनिश्चित करें। टायरों पर हवा का दबाव कम होने से वाहन के सस्पेंशन सिस्टम पर दबाव पड़ता है।

सब फोर मीटर इलेक्ट्रिक एसयूवी के तौर पर आती है ये दो गाड़ियां, जानें कितनी है रेंज
नई दिल्ली

भारतीय बाजार में सब फोर मीटर सेगमेंट में नई इलेक्ट्रिक एसयूवी को लॉन्च किया गया है। इस एसयूवी का बाजार में पहले से मौजूद किस एसयूवी से मुकाबला होगा। हम इसकी जानकारी आपको इस खबर में दे रहे हैं। साथ ही यह भी बता रहे हैं कि इन दोनों में कितनी रेंज और कैसे फीचर्स मिलते हैं।

लॉन्च हुई एसयूवी
भारतीय इलेक्ट्रिक एसयूवी बाजार में टाटा की ओर से नेक्सन फेसलिफ्ट को लॉन्च कर दिया गया है। कंपनी की ओर से इस एसयूवी के फेसलिफ्ट वर्जन में कई खूबियों को दिया गया है। बाजार में इसका सीधा मुकाबला महिंद्रा एक्सयूवी400 इलेक्ट्रिक एसयूवी से होगा।

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कितनी दमदार बैटरी
कंपनी की ओर से नेक्सन इलेक्ट्रिक को दो वैरिएंट में लॉन्च किया गया है। इसमें 40.5 किलोवाट आवर की बैटरी के साथ ही 30 किलोवाट आवर की बैटरी मिलती है। जिससे एसयूवी को 325 और 465 किलोमीटर तक चलाया जा सकता है। महिंद्रा एक्सयूवी400 में कंपनी की ओर से इस एसयूवी को भी दो वैरिएंट में ऑफर किया जाता है। इसमें 34.5 और 39.4 किलोवॉट आवर के विकल्प हैं। जिससे एसयूवी को 375 और 456 किलोमीटर तक चलाया जा सकता है। टाटा नेक्सन के लॉन्ग रेंज वैरिएंट को जीरो से 100 किलोमीटर की स्पीड पकड़ने में इसे 8.9 सेकेंड का समय लगता है। मिड रेंज वाले वैरिएंट को जीरो से 100 किलोमीटर की स्पीड पकड़ने में 9.2 सेकेंड लगते हैं।

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कितनी दमदार मोटर
टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक के मिड रेंज वैरिएंट में 95 किलोवाट और 215 न्यूटन मीटर का टॉर्क मिलता है। वहीं लॉन्ग रेंज वैरिएंट में 106.4 किलोवाट और 215 न्यूटन मीटर का टॉर्क मिलता है। वहीं महिंद्रा एक्सयूवी400 में जो मोटर दी जाती है, उससे 310 न्यूटन मीटर का टॉर्क मिलता है।

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कैसे हैं फीचर्स
टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक में कंपनी की ओर से एलईडी लाइट्स, डीआरएल, फ्रंट फॉग लैंप के साथ कॉर्नरिंग, सीक्वेंशल इंडीकेटर्स, ड्यूल टोन रूफ, सनरूफ, ऑटो हैडलैंप, रेन सेंसिंग वाइपर्स, फॉलो मी हैडलैंप, ऑटोमैटिक टेंपरेचर के साथ एक्सप्रेस कूलिंग, पीईपीएस, वेंटिलेटिड सीट्स, एयर प्यूरीफायर, क्रूज कंट्रोल, वायरलैस स्मार्टफोन चार्जर जैसे कई फीचर्स मिलते हैं। महिंद्रा एक्सयूवी400 में कंपनी की ओर से क्रूज कंट्रोल, ब्लूसेंस, लैदरेट सीट्स, 17.78 सेमी इंफोटेनमेंट सिस्टम, एंड्राइड ऑटो, एपल कार प्ले, सनरूफ, एलईडी लाइट्स, ड्राइविंग के लिए तीन मोड्स, बड़ा केबिन स्पेस जैसे फीचर्स मिलते हैं।