टाटा पंच iCNG को भारतीय बाजार में 7.10 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत के साथ लॉन्च किया गया है। इसकी अधिकतम कीमत 9.98 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है। कार में नया सीएनजी पावरट्रेन प्योर, एडवेंचर और एक्म्प्लिश्ड समेत तीन वेरिएंट में उपलब्ध होगा। इस बीच, पंच के साथ, भारतीय वाहन निर्माता ने अपनी हैचबैक और सेडान, यानी टियागो iCNG और Tigor iCNG को भी अपडेट किया है। पंच सीएनजी का लक्ष्य हाल ही में लॉन्च हुई हुंडई एक्सटर है, जो लॉन्च से ही सीएनजी पावरट्रेन के साथ आई थी।
इंजन
कंपनी की सफल हैचबैक अपनी फीचर सूची में मैकेनिकल बदलाव और अपडेट सहित कई बदलावों के साथ आती है। पंच iCNG में पेट्रोल संस्करण के लिए 1.2-लीटर इंजन, 84.82 bhp की पावर और 113 Nm का पीक टॉर्क वाला 3-सिलेंडर इंजन मिलता है। सीएनजी वर्जन के लिए इसमें 75.94 bhp की पावर और 97 Nm का टॉर्क मिलता है। ध्यान देने वाली बात यह है कि सीएनजी पावरट्रेन को 5-स्पीड एएमटी के साथ जोड़ा गया है। कार निर्माता की सीएनजी लाइन-अप के अन्य मॉडलों की तरह, पंच को भी सीधे सीएनजी मोड में शुरू किया जा सकता है, यह सुविधा मारुति या हुंडई द्वारा पेश नहीं की गई है।
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बहुत ज्यादा बदलाव नहीं
पंच सीएनजी की बूट क्षमता 210 लीटर है जो पेट्रोल से चलने वाले पंच से 156 लीटर कम है। अन्य टाटा सीएनजी मॉडलों की तरह, टेलगेट पर ‘iCNG’ बैज को जोड़ने के अलावा, पंच सीएनजी में बाहरी डिज़ाइन में कोई बदलाव नहीं देखा गया है। इसी तरह, पंच सीएनजी के इंटीरियर में भी कोई उल्लेखनीय बदलाव नहीं हुआ है। टॉप-स्पेक ट्रिम में, पंच सीएनजी 7.0-इंच टचस्क्रीन और डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी, 16-इंच अलॉय व्हील, एक इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन, स्वचालित जलवायु नियंत्रण जैसी सुविधाओं से सुसज्जित है। स्वचालित प्रोजेक्टर हेडलैंप, एक ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर की सीट और यहां तक कि एक सनरूफ, जिनमें से अंतिम को अब पेट्रोल-संचालित पंच पर भी पेश किया गया है।